格比超市的价格略贵5%左右,同时派送费在上涨两美元左右,那消费者应该不会有太多的差距体验,但我们的营业收入却能够暴涨三倍,万仙阁因此实现盈利也都是非常正常的事情,贝索斯总裁千万不要让我们失望呀!”副总裁笑着说道。
“你们这么干,就不怕我资金不够,打不过东方亚马逊,最后公司破产,你们先后投入的几十亿美元也全都打水漂了吗?”贝索斯咬着牙齿问道。
贝索斯本以为对方会说出一大串的理由,证明他们的这些行为不可能导致万仙阁的倒闭。可没想到这位副总裁却相当干脆的回答道“这和我无关!”
“和你无关?”贝索斯又惊住了。
“是呀,如果万仙阁最终经营破产,那这件事情的责任就要由当初拍板进行投资的负责人,以及整个投资部来负责,这是他们的问题,和我们运营部有什么关系!”这位副总裁非常认真的说道,他说的居然是实话。
“你们是一个公司的呀!”贝索斯忍不住说道。
“米国还是一个国家呢,可是米国各州之间的高速公路,不都要收过路费吗?”副总裁的话让贝索斯无话可说,只能鼓掌了。
曾几何时,很多公蜘蛛都喜欢拿外国的高速公路来说事,什么米国的高速公路是完全免费的,不收取任何费用的,但是国内的高速却如何如何!
首先必须要承认这一点是事实,除了少部分新建的高速公路之外,米国90%的高速都是免费的。
但这些公蜘蛛却不会告诉你,这90%免费的高速其实都是在当年的大萧条时代建设起来的。当时的罗斯福总统为了挽救米国经济,于是新建了大量国家项目,以及国家工厂和国家企业。
不客气的说,哪怕现在的米国,有超过60%的基建都是在内十几年的时间里面完成的,距离现在已经有将近90年的时间了。
而在建成的初期,这些基建项目,包括高速公路在内也都是要收费的。
直到进入了70年代,在收费时间超过40年之后,很多国营的高速公路才渐渐的转为免费状态,但也有一部分高速公路不断的用各种手段来拖延转换,以至于有一部分高速公路直到70年之后才完全免费。
华夏国内现在有任何一条超过40年的现代高速公路吗?
除此之外,在转为免费状态之后,高速公路就基本上不会进行大量的修补,路面也彻底变得坑坑洼洼,比华夏的国道还不如,而华夏的国道是完全免费的。
最后,虽然高速公路本身不收钱,但是通过高速公路进入米国的任何一个州的话,都需要缴纳一笔税金才能够通行,这种税金在华夏的古代叫做过路费,或者是厘金,这是当年我大清才会收取的费用。
而这也带来了另外一个情况,就是很多的公蜘蛛喜欢说米国的航空产业非常的发达,坐飞机甚至要比坐汽车和火车都便宜的多,全国拥有2万多个飞机场,这就证明了米国的制度优秀云云。
拜托,如果火车的铁轨和汽车的道路还是70年前的东西,同时每路过一个州就要交一笔过路费的话,那航空产业不便宜才有鬼了呢,最少人家不用交过路费了呀!
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