第五百三十一章应对之策
肖扬对于国内绝对没什么国家主义思想,但对于华人这个民族却有着一定的爱护之心,在那些大人物眼中,他这种思想就是典型的民族主义,是很危险的,可在他看来,这却是最为正常不过的。
自己不在国内常驻,民族主义又如何?真会像当初的日耳曼民族那般,成为地区的和平发展破坏者?更何况,自己的思想根本还没到那种地步。
东南亚市场,除了印度之外,都是他想进入的,但对于排华严重的印尼,他知道想要和这个国家做生意,实在太难太难,更不说身边轩辕战几人都对这个国家没什么好印象,所以如果可以选择,他们更愿意选择和印尼在短时间内绝对不可能成为友好邻邦的亚齐。
不过太多事情不可能因为人的喜好来定,歼十之事想要成功,完全取决于国内,亚齐此次拿出的条件很不错,但并不见得能够让国内取舍。
胡志云知道事情的缘由,动容之余也颇为惊讶,“这事情倒是来得巧,这个时候,真是难以让人选择啊。”
不用肖扬多问,他把泰国的一些事情说了出来。
泰国运河计划,并不是现在才提出来的,实际上已经提出了很多年,只是现在有了突破性的进展而已,运河的成功,最大的受益者就是国内,以此摆脱了马六甲海峡的钳制,但国内能够顺利的推动运河的开凿?
显然是不能的。
运河计划的提出,开始于上个世纪初,距离现在已经整整一百年多,这么长的时间,为何此计划没能顺利通过?以前就不去说了,就说近代,泰国南部马来半岛属于穆斯林聚集之地,一直以来都有分裂之意,泰国政府为了这一点,就不会轻易冒着国家分裂的可能来同意此项计划的开展。
然后就是财政等问题,这个项目,泰国曾委托香港一家公司进行过详细的书面规划,得出结论这个项目将会长达十年的工程期以及280亿美金的巨额投资。
十年的时间,这不算什么,但280亿美金的投资,泰国是无论如何也拿不出来的,哪怕和别的国家合作,也要考虑收益问题,更何况这种事情同样是投资者也需考虑的。
运河开凿成功,需要多久才能收回投资?按照一天二百到三百条船的通过数量,收回成本遥遥无期,更别说泰国政府贪腐严重,据说某条不过十数公里的高速都能修上十年,就因为资金巨大部分不知去向,这种投资情况,投资者会如何考虑?
当然,这种情况是对于一般投资者来说的,如果投资方是中国,回报的问题就不会考虑得如此清楚,因为仅仅摆脱马六甲海峡的钳制这一点就比经济的收益更有意义。
但是中国政、府能够正大光明的参与此事?
也是不太可能。
因为运河的开凿
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