了。
坦克上火车,看似简单,可内行人知道可不简单。像主战坦克、步战车这些“大块头”装备,在参加演习时,如果是短途机动,主要靠自身动力,如果远途机动,装甲车辆就得“坐火车”。
那不是仅仅将坦克开到火车站,往一长溜的平板火车上一开就完事。
光是负责运送的就分为好几个组,麻雀虽小,“组”不能少——清扫组、渡板组、引导组、加固组,还有指挥组和检查组,在运送途中还要负责警戒的警戒组,负责防空的防空火力组等等。
运作起来没点儿指挥和统筹能力光是看到那堆坦克都要抓瞎。
这还不是最麻烦的。
最麻烦的在于装卸车的过程。
一个装车,首先就要打扫、检查平板,放下渡板,安放引导员侧方站板。
然后坦克和装甲车上下铁路平板车对驾驶员技术要求非常高,车轮与平板车两边的距离要控制在25厘米,误差不超过2厘米。
在这个过程中,引导员要与驾驶员密切协同,装甲车辆才能准确驶入指定位置,出现一点点差错,就要重来。
上了车,事情还没完,还要经过不断微调,一台台装甲车辆全部按照要求停放到位,检查组的人拿着尺子一个个量履带和轮子跟平板边缘的距离,有误差还要调。
搞完这一套,你以为完事了?
当然没有!
最后还要加固!首先,前后轮都要用三角铁抵住,不能留有间隙。然后,用加固链通过车、装上的粗轴承和平板上的T型或U型铁进行拉线固定。之后还要把多余铁链缠绕起来。由于装备的体积和吨位不同,分别要拉的紧固链数量也不同,分别是4根、8根、12根,甚至还有16根,确保装备稳固。
这一套折腾下来,时间就不少了,要提高速度,靠的就是士兵和指挥员的素质,不然肯定乱成一锅粥。
现在,卸车等于将之前的事情反过来做一次,拆固定锁链,安装侧方战板,然后将坦克从平板车上倒下来……
4小时?
开国际玩笑。
不过这不是国际玩笑,这是军令。
军令如山倒,没有讨价还价的余地。
正当邹文彪忙得焦头烂额的时候,他没注意到,车站内,两个穿着铁路工人服装,套着反光条背心的人悄悄地拿起了一个对讲机模样的东西,一边看着卸车过程,一边说着什么。
邹文彪觉得这是自己表现能力的绝佳机会,他是后勤管理学院毕业的干部,对他来说,这是自己的老本行。
是时候表演真正的技术了!
他在心里对自己打气。
三小时不到,车辆已经卸下了大半。
邹文彪一刻没停过,跑前跑后,水都顾不上喝一口。
按照这个速度,应该很快可以完成任务。
想着受到首长表彰时候的情形,邹文彪忍不住暗暗在心里乐开了花儿。
突然,一辆勇士车驶入车站,负责警戒的士兵拦住车辆。
从车上下来两个戴着白色头盔,身穿马甲的人。
邹文彪忍不住皱了皱眉头。
这时候,谁来这里?
再一看,头盔上有三个字——调理员。
邹文彪的心猛地咯噔一下!
这帮孙子怎么来了!?
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今天居然上到了两千多票!
我日!
好吧,这更是补昨晚欠下的2更中的一更。
后续还有,七官在线码字。
今天应该有不少更新,大家有票继续投啊,不然我今天就还完了,嘿嘿,那就没意思了。
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