在简单的庆祝仪式后,白帝公司的橡胶车间-轮胎工序的诸多设备,就在大家的注视下,开机启动。
作为一个投资上亿元的大型橡胶车间,肯定是从最基本的橡胶原料来制备。
橡胶制品的主要原料是生胶。
生胶生长在热带,亚热带的橡胶树,通过人工割开树皮收集而来。
制备过程中,要加入各种配合剂,这是为了改善橡胶制品的某些性。
另外还要加入纤维材料,如棉、麻、毛及各种人造、合成纤维、金属材料、钢丝等,这是作为橡胶制品的骨架材料,以增强机械强度、限制橡胶制品变形。
生胶要在60-70℃烘房内烘软后再切胶、破胶成小块,配合剂有如石蜡、硬脂酸、松香等要粉碎。
然后在众人的注视下,生胶制品,就要依次通过混炼机、油压机、烤箱机、丝印机等。
经过一系列严格的生产过程,就生产出了轮胎制品的基本原料——橡胶。
这样生产出来的橡胶,可以制成其他橡胶制品,那么目前白帝公司只建成了轮胎生产线,所以就将这些初级橡胶制品,再制作成轮胎的主要材料-胶体。
这部分工序内容是把碳黑、橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起,在密炼机里进行加工,生产出“胶料”。
轮胎里每一种胶部件所使用的胶料都是特定性能的。
胶料的成分取决于轮胎使用性能的要求。
比如牵引力、驾驶性能、路面情况以及轮胎自身的要求,每一种特殊轮胎,都有特殊的配方。
目前试车生产的轮胎,就是飞机轮胎。
飞机轮胎全球都没有几家公司能生产,就是因为生产工艺比较复杂,专利众多,不过周阳兑换的这套轮胎工艺图纸,里面覆盖了所有配方,工人只需要按照配料表,添加物料即可。
然后就是胶体生产的六个步骤:挤出、压延、胎圈成形、帘布裁断、贴三角胶、带束层成型。
经过这六个步骤,轮胎的半成品就完成了。
半成品完成后,就会送去成型机上组装生胎。
生胎完成后送去硫化,硫化完的轮胎具备成品轮胎的外观图案及花纹。
到这一步轮胎就制作成功了,看着崭新且巨大的飞机轮胎,已经深夜了,但是周阳和其他技术人员,却神采奕奕,他们等了一天了,就盼这一刻。
周阳戴着手套,将还带有余温的橡胶拿在手里,感觉沉甸甸的,不过过成就感爆棚,毕竟这轮胎产品,可是他从无到有,给组建起来的生产线做出来的产品。
然后就是要进行各种测试了,这第一批飞机轮胎被拿去了检验工序,而周阳却已经提前得知了这轮胎合格了。
超级工厂系统:“飞机论坛检查合格,达到使用标准。”
果然,经过众多熟练工人生产,本次的飞机轮胎生产圆满成功,算是
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