机。
一汽不要,上汽更加不要,也不用提二汽了,突然之间,三菱发现自己在中国大排量发动机市场一时之间显得多余了。
大国企们不要,但还是有战略眼光的人看到了三菱发动机的潜在好处。现在不单是要往项目里面投入资金,最大问题还要为将来生产的10万台发动机找到稳定的婆家。
沈航三菱项目的困境很快传到了韩皓耳中,10万台2.0L、2.4L三菱发动机真是一笔诱人的肥肉。虽然现在华夏厂只是生产微车,发动机有1.2L足足有余,但将来肯定会进入紧凑型、中型轿车市场,这个时候三菱的发动机就能派上大用场。
这个三菱发动机项目属于战略性资源,就算现在用不到,但将来一定大有用处,韩皓在心中做出了肯定的判断。有了发动机,难道还怕造不出来合适的汽车吗?大不了华夏厂就自己生产大面包车、皮卡和越野车。
打定了主意,韩皓主动和沈航三菱方面取得了联系。
“资金嘛,是第二考虑的要素,现在最关键是将来投产后发动机的销路问题。你们华夏厂实力有限,我们沈航打心底不看好贵方能吞下10万台发动机销路。”
三菱发动机项目是中、日、马三国政府出面达成的合作协议,合作方都是知名大企业,现在你一个刚进入汽车行业的民营企业想接手,是不是有些不自量力了,沈航方面不假思索拒绝了华夏厂的请求。
沈航三菱注册资本为8个亿,一共有6家股东,其中三菱以技术入股,按照股份比例,只需要4亿元就能控股这个合资发动机企业,对于想进入汽车行业的韩皓来说,代价不算大。因为三菱发动机项目,还会配备对应的手动变速箱,如果得以进入其中那么华夏厂在将来都不会为动力系统而发愁。
尤其是品尝到微面发动机被人卡住脖子而面临销售困境,韩皓更加迫切希望能够拥有自己的动力系统,为将来进一步做大汽车行业而储备。他已经盘算好,如果能拿下三菱发动机项目,就上马大型面包车业务,消化掉10万台发动机。
在韩皓盯着三菱发动机项目时,资本大亨金仰勇也瞄上了这块大肥肉。对国企食之无味的东西,对汽车民营企业来说可是美味佳肴,因为在发动机这一块大家都是一片空白。想要自主造轿车,发动机是迈不过去的一道坎。华晨汽车已经在秘密打造M1轿车项目,他们已经和意大利的设计公司达成共识,以6200万美金委托对方打造一款适合中国的轿车。有了车身,那么接下来就是动力系统,金仰勇对10万台三菱发动机可是垂涎欲滴。一旦拿下三菱发动机项目,那么M1轿车就基本大功告成。10万台发动机M1轿车完全可以消化掉,如果不行那
请收藏:https://m.bqui.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)