了最新一批发动机DA465D后出现的问题。至于前两批采用了另外型号发动机DA465Q的车辆,现在暂时没有发现有故障产生的报告。出问题的车辆现在据各地经销商上报得来的数据是总共165台,还有23台疑似故障,我们都算在一起是188台。有故障隐患的批次一共生产了1500台,交付给消费者是1422台,剩余78台在运输过程中第一时间拦截封存,没有流通到市面上……”
韩皓在台上介绍故障事故经过时,底下人开始把公关通稿发放到每一名在场记者手上。
经过韩皓的简单介绍,大家都开始明白了事情发生的经过,只是华夏厂某一批次的汽车发生了问题,另外批次暂时没有发现问题。
华夏厂没有推卸责任,全力承担事故后果的态度得到在场大多数记者的赞同,尤其承诺可以包退并保修的政策能极大安抚已经购车的消费者。
介绍完情况,下面就是记者提问时间,大家纷纷举手请求发言。
“我想问华夏厂会因为此次质量事故而中止进入汽车领域的战略吗?如果继续的话,今后如何保证车辆质量,不再发生类似的事故?”
一名女记者举手提出了上述问题,这是程凯预先打好招呼给好问题的“自己人”。虽然记者会可以随意提问,但大方向还是要掌握在自己手中,程凯可不想把会议开成了讨伐大会。
“此次事故反而更加坚定了我们进入汽车领域的决心,万事开头难,我们虽然经历了一些挫折,但中国民族汽车业的未来是光明可期,我们有信心在交了这次学费后将来做得更好。这一次事故,来了那么多记者朋友报道,足以让我以及所有华夏人刻苦铭心。我们将会把今天定为华夏厂的厂耻日,让所有华夏人记住今天的教训。同时,我们将科学改进生产流程,努力引进国外先进的生产管理经验,杜绝质量问题产品出厂!”
这些问题都是预先演练过,所以韩皓回答起来毫不费劲。
“我是中央电视台的记者,我想问到底车辆故障的原因是什么?如果是动力系统问题,今后华夏厂要如何化解这个难题?还有事故的责任划分如何界定?”
接过话筒,轮到宋卿站起来提问,她一连问了三个关键问题。
“车辆故障问题,我想有请东安动力的林工程师替大家解答,毕竟他是业内的专家。”
提及故障原因,韩皓直接让东安动力的人出来解释。
“额……这……”
顿了两下,林工程师一时无法组织出有效语言。初步论证是465D发动机的电喷系统出了问题,东安采购的电喷设备发生了机械故障,导致发动机熄火无法启动。但厂里打来电话,只说可以配合出席发布会,但绝对不能公开认定故障原因。
“现
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