动机领域可以说处于一片空白阶段。
现在华夏工业居然自主搞出了直列四缸1.8L的发动机,而且各项技术指标都达到国内一流水平,这如何不能让同行们意外和惊叹。
于是,不但国内同行就连外国车企高管们都主动来到华夏工业展台,来看一看到底盘古1.8L发动机是什么来头。
“这只是试验品吧?将来如果可以量产的话,才是真正证明自己有实力,搞个空架子出来我们工厂内大把这样的样品。”
一位合资车企的工作人员带着不屑的表情说道,在他看来华夏工业吹吹牛骗下外行,就像车展游客还可以,但要获得业内人士尊重,必须得真正量产上路才行。按他的推算,3年时间内可以在路上见到就已经是进步迅速了。
“你没听到刚才的讲解员介绍吗?华夏工业已经开始把这1.8L发动机量产试装了,你看那台轻客面包车就打算在国庆时推出市场,搭配的就是5MT和这款1.8L发动机!”
另一位明显早到的同行忍不住出言打断对方,华夏工业的技术积累让他很是敬佩,看到有人说风凉话忍不住澄清。
“那么快量产?该不是吹牛吧!据我所知,以现在国内技术实力根本做不出这样的发动机,去年内燃机协会开会时还组织过论证会,我可是亲自出席参加了。”
看来这位一直持怀疑态度的同行,应该也是发动机领域的研发人员,他始终无法相信国内有企业能够达到这样的水准。就算前阵子传得沸沸扬扬的赵全复回国加盟华夏工业,也不可能那么快拿出作品来。因为发动机可是一件非常精密复杂的工业产品,就算有图纸光生产处理就需要组织许多配套。像1.8L发动机,至少需要半年时间组织生产配套,不然无法组装出来。
“我一开始也不相信,但事实就展现在眼前。不是人家华夏工业厉害,而是我们原地踏步太久,忘了怎么去追赶国外同行了。”
另一位同行倒是说出了这般有哲理的话,人在经历巨大刺激后总会有所感悟。他已经考虑要不要回去递交辞职信,跑来华夏汽车研究院上班,这里正在大量招人,来的话说不定能够一展所长。
“科曼,你怎么看待这台中国人造出来的发动机?”
高鼻梁蓝眼睛的白人出现在华夏工业展台,今天已经出现过许多次,所以他们并未引起太多人注意。
“看上去像日系的技术来源,从具体参数来看,是一辆不错的发动机,不过得是80年代时出现的前提下。依照现在我们大众的标准,它要落后一个年代,但我想放在技术匮乏的中国来说,这是一项很了不起的成就。虽然它技术落后,但在将来说不定会给我们在中国市场带来一定麻烦。”
由于使用德语问答,所以两人
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