中国市场已经证明其强大的发展潜力,我们丰田打算用更积极的姿态进入中国。花冠和皇冠这两大王牌,我们有意投放在中国市场。”
皇冠轿车可是中国最早知名的高档豪华轿车,在奥迪、宝马没有入华之前,皇冠是许多高级领导的钟爱座驾。刚换代的九代花冠更是不必说,在全球市场呼风唤雨杀出一片天,符合中国的中级车市场。
“如果和一汽合作,贵方投放这两款车型,那么我认为新的合资公司肯定会成为中国市场上的佼佼者。”
丰田章男的话声刚落,竺天峰就知道丰田确实要把看家产品拿来中国。如果一汽可以拿下丰田的话,一是可以制衡大众汽车,二是多了一个利润丰厚的合资公司。
无论从何种角度看,一汽和丰田的合作都是珠联璧合。
不过虽然心动不已,但竺天峰还是要从丰田手中拿到更多的东西,这些是从大众手中无法得到的替代。
“合资公司虽然很吸引人,但丰田已经在中国拥有了两大合作伙伴,国务院应该不会批准第三家合资企业。就算绕过了政策规定,光是承诺合资投放新车型并不能打动我们在首都负责审核的官员,他们希望看到更多对中国汽车业发展有利的条件。”
“我明白你们中国人对汽车技术的渴望,不然也不会向通用和福特提出落地技术目标要求。小红旗是你们一汽的主打自主品牌,如果和丰田合作,我们愿意派出工程师帮忙研发下一代小红旗轿车。”
来之前,丰田章男就看过公司内参,知道一汽的痛点在哪里。
果不其然,当丰田提出在技术领域向一汽支援时,竺天峰脸色微动,这是他苦苦期盼多年未得的结果。
多年来,一汽小红旗一直东拼西凑发展着,没能有一个清晰科学的研发过程。如果能获得丰田的技术指导,那么小红旗就能焕发活力成为自主品牌中真正的老大哥。一汽虽然是国内汽车老大,但在自主研发能力上很落后。为了和大众合资,提前退休了不少老员工,导致现在研发力量青黄不接。
近两年,随着合资品牌大举投放全球同步的中高级轿车,售价在20多万的小红旗销量一直下滑,给竺天峰带来了极大的压力。
“至于两家合资企业的限制,只要你们一汽兼并重组了我们的合资伙伴,不就可以顺理成章替代名额了嘛。蜀川汽车实力有限,如果能加入一汽的大家庭,我觉得他们会非常乐意。”
蜀川汽车地处西南,是一家地方性国有企业,丰田在其投放了考斯特中巴车生产。可以说,丰田凭借技术优势控制了这家汽车企业,离开丰田他们什么都不是。面临丰田和一汽的双重压力,蜀川汽车只能是乖乖束手听从摆布。
“如果一汽重组蜀川汽车成功,那我们丰田还将
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