作品面世,许开放长舒一口气,他希望能证明自己当初留在二汽是正确的选择。
“我总觉得你留在东风的平台太小,像你这样的人才应该到更广泛的天空中翱翔。现在我们集团正好有合适你的位置,有兴趣的话不如到浙海来看看?”
在韦常辉心中,许开放是比自己还有能力的大才,现在东风集团不景气,他已经在那浪费了好几年青春。身为好朋友加兄弟,韦常辉是真想拉拢许开放到中华集团工作,因为这里给人的平台很大。只要是块金子,就能在这里发光发亮。
“等我忙完手头这个项目,就到浙海找你看看,随便游一次名动天下的西湖风光。”
没有直接拒绝对方的好意,经过岁月的打磨,许开放对自己的未来也做过许多次思考。不过他还得等爱丽舍项目出成果后再定论,毕竟这是他足以为傲的作品。这次项目,他的许多精力都耗费在跟法方无谓扯皮中,爱丽舍比预期要晚了一年时间才上市。不管如何,爱丽舍还是做了出来,合资公司里中方团队的实力得到了证明。
可以说,90年代大学毕业的这批人都是当之无愧的天之骄子,他们正在逐一成为单位和社会的栋梁之才。
日产集团经过慎重考虑,同意了和东风集团进行整体合资计划,他们打算拿出20亿美金来换取进入中国的入场券,这是迄今为止最贵的一张门票。双方将在商用车、乘用车两大块领域进行全方位合资,打造中国有史以来最大的汽车合资企业。东风集团内部已经就此开始内部动员,多达十几万人将会整体改制进入合资公司,摆脱根深蒂固的铁饭碗。
外资汽车巨头纷纷进驻中国,许开放对自主企业能否熬过第一轮的围剿心里有困惑,至多三到五年时间待外方合资产品纷纷上市后就能揭开谜底。
这也是他没有立即答复韦常辉的原因之一。
人在时代的浪潮中要顺势而为,现在明显合资企业属于潮头上的一方,他可不想成为失败一方的陪葬品。
总是步步为营,没有放手一搏的勇气,这就是许开放和韦常辉两人最大的不同。
在首都二环大街上,一辆深黑色的华晨轿车正行驶在道路中央,其大气典雅的造型吸引了许多路人纷纷驻足旁观。
号称“远看几十万”的外形可不是浪得虚名,在当下轿车市场中属于一股特殊的存在。
“要不是在汽车杂志上看过介绍,真不敢想象这是一辆国产轿车!它可是完全中国自主知识产权,可不是市场上那些抄袭货色可以比拟的存在。”
路边一位年轻小伙子信誓旦旦对身旁的同伴说道。
“咦,它怎么突然停下来了?”
这位的小伙没来得及继续炫耀专业知识,就被同伴发声打断。
转眼一看,这辆华晨轿车径直停在了路
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