实就是走大众开创的涡轮增压技术。
奇瑞的“东方之子”不管是从哪里来,至少他们敢于进入中级车的勇气就刺激到了韩皓,将来中华汽车也会跟随他们的步伐。
“相比涡轮增压技术,V6发动机的开发难度更大,我们的资源有限因此我就把宝压在你这一块了。什么时候你的涡轮能够上路,我们集团的中级车也就准备落地了。”
韩皓拍着薛建斌的肩膀说道。
“我明白,我也很高兴你能把涡轮增压技术看成是下一代发动机的关键技术。在排放要求越来越严格的未来,涡轮增压能够让小排量发动机焕发出澎湃动力,绝对会是市场的主流。”
薛建斌一脸肯定地回答。
但照目前趋势看,中华集团的涡轮发动机还很遥远,因为有许多关键性的问题需要克服。
奇瑞只有1.6L的发动机,靠它来拉动“东方之子”也不行,因此必须外购发动机。
幸亏三菱汽车来到中国合资,沈航三菱的4G发动机2.0L、2.4L敞开胸怀对国产品牌汽车供应。当然少不了买发动机搭售MT、AT变速器的策略,三菱自从帕杰罗被禁售后,发现卖发动机还比汽车要挣钱。因为中国自主汽车品牌纷纷向其下订单,华晨轿车如此,奇瑞“东方之子”也是采购三菱的动力心脏。
“虽然成本增加了不少,但是至少动力系统平顺可靠许多,三菱这套动力还是很不错。趁市场竞争小,“东方之子”要尽快准备推向市场!”
跟三菱签署了发动机供货协议后,奇瑞老总詹夏秋命令道。
明年国外合资品牌轿车将会大举上市,趁这段市场空白期,“东方之子”要尽快占领市场,重现风云轿车的辉煌。
“国内自主轿车品牌源自一汽红旗,他们是许多人包括我在内的美好回忆,红旗开创了国产轿车的辉煌。但在中华集团建立后就由一汽转向中华,近几年一直由他们引领市场。现在风水轮流转该到我们奇瑞人接过这项荣誉,在中级车这个最难以攻克的市场吹响国产品牌进攻的号角,让奇瑞这面旗帜高高飘扬在众多合资品牌当中!”
在上市前,詹夏秋对着奇瑞全体员工做了动员令。
在这样迅速上市的方针指引下,“东方之子”公布了上市售价,打先锋的2.4L的4AT版本,售价在16.66万。
市面上同为国产的华晨轿车4AT的2.4L版本售价高达21万,而奇瑞这次只卖16万!
比市场上卖得火热的现代索纳塔、日产新蓝鸟的自动挡版本还低上6万,可以说奇瑞汽车定了一个让许多人心动的价格。
为何是4AT的2.4L版本先上市,因为奇瑞的“东方之子”赶工只完成这一款车型的测试,便急匆匆推向市场。
自主品牌轿车售价超过15
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