要高一些。
对中华“唐”的定价市场调研也在进行中,定价低了赔本赚不到钱,高了的话消费者不买账砸手里。因此综合成本考虑,需要对消费者的心态做一次摸底调查。
“我觉得应该10万以上吧,但最好不要超过15万,因为再高就跟合资品牌一起,估计许多人会转而选择合资车了。”
这位消费者的心态代表了许多受访者的倾向,15万成为一道红线把国产跟合资车区别开来。
虽然中华“唐”的外观得到一致好评,但韩皓还是打算走量第一,国产车的口碑不会因为一款新车而得到立马改善,这是一个漫长的过程。
因此,中华“唐”售价会低于15万的标准,待将来消费者认可“中华”这个品牌后,再向上延伸发展。
中国汽车市场百花争艳,全世界汽车巨头都集中在此,竞争异常激烈。尤其中华“唐”担负着扭转中华集团形象的重任,只能成功不允许失败,在价格上必然要有所让步。
“只有让消费者接触使用了你的产品,才会知道你的产品质量如何,方能形成所谓的口碑。而良好的口碑,才能带来下一批的消费者不断循环。”
不过,对外宣传上中华集团还是通过媒体透露口风,将来中华“唐”的售价应该在15—18万之间。
这是一种心理学技巧,利用人们“高开低走”的落差心理来赢得消费者的好感,先定个高价再出个实际少几万的低价,让消费者感觉有利可图,从而接受厂家真正的定价。
自打中华“唐”亮相伊始,就在网上获得了“最美中国车”的称号,一群懂车的网友自发聚集在汽车论坛,分享评论每一条来自新车的消息。
测试车队在路边加油的照片也被有心人有数码相机拍下上传,中华“唐”的一举一动都躲不过网友们千万双火眼金星。
《中华“唐”售价必然不会超过15万!》
文章从中华集团历次定价分析,新车上市的售价都是走平民路线,主要追求走量第一。长城弄了10万以下的CUV,无形中给国产越野车定了一个价格标杆,过高售价消费者不会买账。尽管同类型进口SUV售价高达30多万,但在美国本土售价换算成人民币在20万出头,因此国产SUV的成本应该更低。
这个帖子下面无数人回复,大多数都赞同发帖作者的说法,觉得中华“唐”会以一个亲民的价格上市。
在万众期待中,中华“唐”就是没有公布上市日期,原本媒体一直认为国庆节会是好日子,没想到中华集团依旧保持了沉默。
在长途路试中,又发现了不少小问题需要对新车做进一步修改完善,因此中华“唐”又推迟了上市日期。
在秋冬交接之际,中央领导层迎来了新的领导集体,中国开始步入新的历
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