对待的一方,属于不受重视的消费者。这让中国消费者感受到歧视,大众不再是优质轿车的代表。
媒体在攻击大众汽车之余,也呼吁国家尽快建立汽车召回制度,强制汽车企业承担社会责任。
大众汽车进入中国市场多年,车辆保有量在市场上位居第一。而现代汽车由于刚进入中国市场,产品开卖不久,所以车型并不多,没有故障大规模爆发的威胁。
这一次,大众汽车遭遇的召回门事件,背后就涌动着韩国人的身影。
当大众汽车默默承受媒体炮轰之时,首汽现代宣布召回637辆国产索纳塔轿车。由于车身一颗螺丝钉虽然达到中国标准,但被美国标准拒绝,因此为了安全考虑,现代汽车决定在中国召回这批索纳塔轿车。
并且现代汽车承诺,今后现代汽车一旦有安全隐患,都将毫不犹豫立即召回。
此消彼长,在大众汽车形象下跌之时,现代汽车的负责任态度得到广大媒体的一致好评。
大众汽车现在处于骑虎难下的境地,宣布召回的话就等于承认之前的所作所为不妥当,不宣布召回的话又一直遭遇舆论攻击。
“不是让你们去公关媒体了吗?为什么报道还不见停息,一直让我们公司处于舆论头条!”
大众汽车中国区宣传总监气得破口大骂手下办事不利,每年那么多的广告宣传费都花到水沟去了。
“这是有人故意利用媒体来打击我们,想必你也知道到底是何方势力所为!谁获利最大,谁就是凶手。”
通过媒体内部获得的情报,大众方面已经得知是韩国人在背后的搞鬼。
不能再让事情这样恶化下去,必须想办法解决这个问题。学过媒体宣传的人都知道,要让一个头条消退,只能用另一个头条来覆盖。
很快,国内媒体上出现了现代汽车的雅绅特和伊兰特轿车,在美国权威机构举办的碰撞中取得不合格的成绩,尤其雅绅特被列入最不安全的驾驶车型。
韩国现代汽车质量差、碰撞不合格的新闻开始流传在网络和媒体当中。
这还不是主要的反击手段,更让现代汽车难受的还在后面。
“韩国政府打算向联合国申请端午节作为本国的世界文化遗产!”
“端午节被韩国人抢注,他们认为端午节属于韩国发明,粽子也是韩国的产物!”
“韩国人说端午节是他们的,中国只不过是邯郸学步,他们要跟中国在全世界抢夺端午节的专利权!”
……
2003年初,韩国政府文化财厅(相当于中国文物局)决定将“江陵端午祭”推向世界,向联合国教科文组织申报2005年度“人类口传和无形文化遗产”。
端午节明明就是中国人纪念伟大先贤屈原而诞生的节日,现在韩国居然敢公然跟中国争抢端午节的专利!
这还了得,
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