保险后可以得到提成返点在15—20%。
依靠这些,4S店又能挣回1000——2000元。
四是为了冲销量完成厂家任务,获得年底厂家的返点。为了扩大市场份额,主机厂都会给每家4S店定下销售目标。如果完成的话,就在年终以返点形式奖励4S店2%—10%的差价。
承受着亏本卖车的惨状,本以为汽车行业日进斗金,没想到刚投资就遇到寒冬,这让奥克斯4S店的投资商苦不堪言。
“都怪自己一时鬼迷心窍,听信了别人一年回本两年发家的建议,砸锅卖铁凑了300万来加盟奥克斯汽车。本以为他们空调卖得好,号称投资40多个亿进军汽车业,没想到消费者根本都不买账!”
奥克斯的投资商私底下对老友疯狂吐苦水道。
“同一个汽车城里面的中华汽车4S店,每个月订单不少于90辆,订车的人还疯了似的跑去排队。咱们中国人就是有这个坏习惯,看到别人排队自己也跟着去,买车的时候看到啥销量高就一窝蜂跟着买。
不就是一汽丰田的花冠正式上市了,一群人买不起花冠,都跑去卖中华‘秦’去了!最搞笑的是4S店还提供免费改标,一套丰田牛头标下来,开出来的都是花冠!”
喝了几杯酒,该投资商一肚子牢骚都倒了出来。
现在整个汽车城里,生意最好的就是中华品牌,接下来就是广汽本田,紧随其后是上汽通用和首汽现代。剩下的都陷入半死不活境地,就连刚宣布花冠上市的一汽丰田也好不到哪里去。
要知道有了广汽本田的成功案例在前,丰田可是比本田更牛的日企厂家,花冠——皇冠——锐志,一整套组合拳下来,该能带来多大的销量。因此一汽丰田的4S店经销权争夺不知道蕴含了多少刀光剑影。
光是日系销售大本营南粤省会广府市,一汽丰田就批复了14家4S店,据说每家店厂家公关费用都不少于千万。这14家已经是砍了又砍的结果,背后都蕴含着不可得罪的势力。这样多的竞争对手位于同一个城市,基本都等于三个和尚没水喝的境地,谁也喝不饱最大赢家还是主机厂。
过完年,被寄予厚望的丰田花冠正式亮相中国,作为丰田最成功的车型,花冠给了所有投资者莫大的期望。
17.5——20.38万,1.8L花冠重走了威驰的高价上市之路。
丰田再次显示自己极大的自信,看来威驰的销量未达预期还没有提醒他们,应该如何融入中国市场。
“连花冠的仿制品都能卖得如此红火,作为丰田出产的正品,肯定会销量非常不错。”
在丰田新任市场主管的判断下,花冠被定了高价上市。
虽然说一汽丰田是合资公司,但在定价多少上都是由日方说的算,一汽方
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