资深汽车销售如此说道。
甚至到底谁将最终胜出,还发展为一场赌局,当地许多汽车从业者纷纷下注,打赌谁赢谁输!
从下注分布律看,认为现代4S店能胜出的占据了78%,而中华这边仅有22%,说明大家普遍不看好中华4S店。
没想到两个月刚过,首汽现代又宣布降价5—10%,因为大众引发的价格大战很快让众多合资品牌卷了进来,尤其上汽通用和一汽丰田宣布加入战局,这给了现代品牌很大压力。
为了完成既定的销售目标,现代汽车不得不连续降价,力争保持着对日系、美系品牌20%的差价优势。
韩国车在中国消费者心中属于比国产车高一个台阶,但又比日系品牌低一个台阶的存在,因此一旦没有了价格优势现代轿车就卖不动了。
就这一次降价,这家跟风承诺的4S店就损失超过80万元,全部得自行承担。
“真是该死,赔点钱不要紧,主要是丢人丢大发了。现代品牌还没有一家国产品牌坚挺,他们一点降价的迹象都没有,还卖得如此之好。”
愿赌服输,在付出惨痛的教训后,现代4S店的老总如此抱怨道。
反观中华品牌售价依旧坚挺,找不到降价的理由。
为何合资品牌可以频频降价,就因为他们在上市时就以超溢价上市,留足了降价空间。
而中华品牌低价上市,主打性价比的牌子,留给降价的空间并不多。
这一出品牌之争只是车市大时代中的缩影,在全国市场范围来看,中华轿车也比现代轿车卖得要好。
中国有钱人很多,但是没钱的人更多,性价比高的车型销量更好不足为奇。
一辆桑塔纳和捷达的钱,就能买到一辆级别更高的“唐”,如何不让中华品牌深受欢迎。
在“唐”率先在国内打响了公路SUV的概念之后,它终于迎来了又一个竞争对手。在这片市场空白地段,本田CRV正式登陆中国,2.0L售价23.98万。
作为在美国市场卖得最火的SUV,CRV被评为最受欢迎车型之一。
雅阁的成功让本田感受到中国市场的神奇和重要,再次把重磅产品投放到中国,CRV是被其寄予厚望的另一款杀手锏。
东风本田合资公司的成立,将意味本田在中国市场布局的完成。在CRV之后,本田的另一款可以和花冠相提并论的车型——思域,也将引入中国完成产品线的布局。
“中国市场给了我们一个又一个惊喜,本田汽车将继续加大在中国的投资,和中国合作伙伴一起创造社会财富。”
本田从中国市场获得了超乎想象的利润,尤其不断增加的销量数字让本部都大呼意外,原定在中国市场实现5万辆的销售目标,现在已经被提高到48万辆。
能在车市寒冬中,依旧实
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