人员,集体参观塔塔汽车的工厂。
坐在大巴上,韩皓再次感受到印度真实的一面,号称印度最好的高速公路,于2001年建成的双向六车道孟浦高速公路,因为缺少维护显得坑坑洼洼。
140公路的路程走了2个多小时,难怪拉坦自己乘坐直升飞机过来,舒适度和方便度都不是同一个级别。
在拉坦陪同下,中方客人开始了参观之旅。
跟中华集团世界一流的生产线相比,塔塔汽车的设备落后了至少十年时间,工艺水准也在中国人之后。
当然这也跟印方讲究节省成本相关,他们对汽车的质量控制要求不高,只要不出大问题就可以接受。一分钱一分货,塔塔汽车推出低廉售价的轿车必然在成本上能省则省。
“说实话,这套生产线是我们从西班牙进口的二手产品,确实已经有些陈旧。我们一早就有更换新设备的打算,但因为资金原因一拖再拖。”
看到韩皓眉头不悦的神色,拉坦十分坦诚说道。
“原本我想可以在旧厂范围进行生产线改造,现在看来得重新建厂才是最合理的选择。”
韩皓心中已经有了初步打算,印度市场现在最合适的产品就是宏光和QQ了,以塔塔方面的生产硬件无力生产出合格产品。最佳选择还不如像俄罗斯工厂,采用全新的生产设备,无论是质量还是规模都能自己控制。
就在韩皓参观之际,随着啪的一声,工厂的电力供应中断了,刚才还机器轰鸣的车间顿时安静下来。
“该死,我说过要保证电力的供应,尤其不能在今天出乱子,市供电处那帮人到底是干什么吃的!他们上个月才在我面前拍着胸脯保证不出乱子,真是一群窝囊废。”
在中国客人面前丢脸,这让拉坦很是生气,他咆哮着对手下喊道。
在一个地方投资,首要问题就是基础设施能否跟上,其次便是政府服务问题。
很明显,浦那市的基础环境并未有对外吹嘘般优秀。
韩皓此次投资,打算摩托车和汽车项目一起上,对电力供应的要求更为严格,没想到作为印度知名的浦那工业基地表现实在一般。
停了电,车间参观只能中断,韩皓应邀试驾了塔塔汽车生产的Indigo小轿车。在厂区开了一圈,韩皓发现这款跟QQ大小类似的微轿,在任何方面都要远逊色于QQ。
“它还有很大改进的空间,不过却是很符合印度国情的产品,毕竟我此次来能在大街小巷中见到其身影。”
走下车,韩皓对拉坦如此说道。
中午,浦那市长都彭设宴款待了韩皓,他知道韩皓顶着中国首富的名头,正打算在印度投资,而浦那市是着重考虑的地点。不过他明显对拉坦更加尊敬,作为民选市长,塔塔汽车在当地影响力是他不能够得罪。
一见面,拉坦就
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