矩不大,尽管过长时间使用会导致过热保护……所有的这些,都抵不过这款自主CVT变速器实现了中国自动变速器零的突破,在中国汽车业发展史上留下了厚重的足迹。
在韩皓心中有一个打分的账本,可以比照国际汽车主流水平来为中华集团的发展情况评分。以当前国际品牌主流技术标准为100分计算,中华集团以肉眼可见程度一步步发展起来。
当年凭借鉴铃木车型搞出第一辆微车华夏之光,实现了从零到有的大跨步发展,从0分一下子涨到了50分。
随后获得了AVL转让的1.2L发动机,解决了心脏动力问题,从50分上升到55分。
接下来,能让中华集团跨越合格线60分的事件,是逆向仿制丰田2.0L发动机搞出了自己的盘古1.8L发动机。这标志着中华集团拥有了初步核心自主研发能力,也解决了国内汽车企业普遍深受困扰的汽车心脏问题。
拿到轿车牌照,杀入轿车领域,推出了中华集团第一款轿车产品“秦”,并在市场初步站稳脚跟。这让中华集团一下子实力大增,评分也涨到了65分。
伴随中华汽车研究院成立,首款自主SUV“唐”的横空出世,打造中国自己的汽车设计语言,再次让分数上涨,来到了70分。
真正走出国门,到俄罗斯兴建合资企业,把明星产品“唐”落地生产,在相对激烈的当地市场,硬抗国际品牌,取得不错的销售成绩。这意味着中华集团国际化步伐真正开启,分数再次提高达到了75分。
最近,第三代“秦”的上市,还搭载全新研发改进的第二代盘古发动机,证明中华集团可以全面开花,从SUV顺利过渡到轿车领域,自主创新能力更上一个台阶,分数继续提高达到了80分。
这个时候,“中等收入国家陷阱”就显现出来,伴随后发优势的减缓和天花板效应的加强,前面犹如一堵无形的空气墙,还想大跨步发展不再现实。
分数增幅也从5分一步,抵达80分后变成了2分一步,将来冲到90分的话,增幅还会减小,变成1分一步。
什么时候达到100分,就说明中华集团赶上了国际主流汽车品牌的发展步伐,大家处于同一条起跑线,将来鹿死谁手就看各自本事了。
一旦CVT变速器实现量产,这将解除一直套在中华集团脖子上的绳索,实现自动变速器的突破,真正成为国内自主汽车企业技术实力第一人。
因此,CVT项目的成功,将实现以一抵三的大跨步,让中华集团发展的成绩连续飙升3个2分到86分。
十年时间的埋头追赶,终于突破80分的优良线,正朝着90分优秀目标冲刺,韩皓一手打造的中华集团呈现出欣欣向荣的生命力。
CVT
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