复让他感到泄气,但韩皓相信还是可以找到变通的渠道。因为虎山就有一个榜样——甘朝祥,他的改装厂现在越做越大,生产的摩托车可以流通上牌。
“甘厂长,咱们合作那么久,这个忙你务必要帮一帮。”
韩耀厂的发动机一直稳定持续供应给甘朝祥,因此韩皓直接找到他请教,到底他是如何搞定目录这个大难题。
“很简单,就是买目录!我们厂跟南粤省鹏城市的一家摩托车厂合作,用他们的目录名号进行销售,每一辆车给厂里400元的贴牌费。”
鹏城市与东方明珠香港一水之隔,那边的人头脑灵活,卖目录收贴牌费就是他们发明的招数。
全国150多家摩托车生产企业,1993年只有嘉陵、建设、轻骑3家销量突破了50万辆,幸福、南方、金城、钱江等突破10万辆大关,行业前20名几乎集中了全年产量的90%。剩下130多家企业瓜分不到10%的市场份额,就算一些新企业因产能未能跟上,但换算下来还是有许多企业实际上处于资不抵债的破产阶段,年产量屈指可数根本无法独立存活。
这些身在目录内的濒临破产企业,许多就靠卖目录存活,凭借市场好光景吸血苟延残喘。甘朝祥所合作的鹏城工厂,现在就完全靠卖目录为生,去年估计有超过千万的收入。
“天,还能够这样!”
一向来遵纪守法的韩皓听到这样变通的手法,不由想到了上有政策下有对策的谚语。这有些冲击他的世界观,自己想遵纪守法堂堂正正申请目录不得其门而入,市场上却有大批贴牌的黑户通过购买目录走偏门上了户口。
“韩老弟,看来你也想搞整车!说的也是,要是我有发动机在手,我也会上整车,毕竟挣得更多。可惜我没有目录,不然光卖目录给你,我估计就一辈子不愁吃穿了!”
甘朝祥看着韩耀厂从一家小五金厂现在突然爆炸式成为一方诸侯,提货时他已经到过虎山工业园看过对方的新厂房。啧啧,真是羡慕,不过他早过了红眼病年纪,现在做好自己的小生意就知足了。他心知要是韩耀厂上马整车,那数量绝对不是自己小工厂能企及的数字。
“老哥给你一个建议,要是你铁了心上整车厂,干脆去收购一家破产的目录企业算了。我就知道南方那边有新厂是这样干的,省事一了百了,免得像我还得担惊受怕,哪天别人不卖给我目录。”
一向来跟韩皓合作不错,觉得他人还可以,甘朝祥语重心长给了建议。
谢过甘朝祥的好心,韩皓骑车回到了厂里。
回到办公室,韩皓召集了包括余航在内的骨干开会,把自己打听到关于上目录情况说了一遍。
“改革开放不就是摸着石头过河嘛,我们厂上整车项目,就是为了让广
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