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”感谢你们的辛苦劳动,为我们集团,也为中国的汽车工业补上了一大短板。3AT尽管是国外淘汰的技术,但对我们中国汽车人来说,这是一项了不起的成就。
相信你们大家都在担心,我们的CVT即将量产,集团也把其作为今后主打产品,那AT项目到底该何去何从?
今天我就给大家一个明确的答复——
AT项目将会继续保留并增加投入,今后会借鉴CVT模式引入国外技术交流,综合运用全球的资源来攻关4AT、5AT乃至6AT这样的高端产品!”
韩皓的一席话,立即赢得了全场掌声。
他的表态,让AT项目组的300多人吃了定心丸。在中华集团工作的氛围很不错,许多人早已经喜欢上这里。
“期待有一天,我们的AT产品能和CVT比翼齐飞,成为我们中华集团开疆辟土的利器。
你们——全场的所有AT项目组成员,都将成为今后AT火种在中国的播洒者,你们不是在见证历史,而是在亲手创造历史!”
此时韩皓手握着拳头,朝天挥舞的动作,成为现场许多人毕生难忘的场景。
“啪啪——”
徐红兵用力地鼓掌,但眼泪却难以抑制地流了下来。
男儿有泪不轻弹,但他就是忍不住,总觉得不流泪对不起听到的喜讯。
士为知己死,徐红兵有了一种要在中华集团干到地老天荒的冲动,韩皓身上有让他毕生追随的闪光点存在。
“这是一位充满理想和激情的青年企业家,他身上燃烧着极具感染力的火焰,能轻易把整个中华集团点燃,让所有人一起为梦想燃烧!”
自认理性派的赵全复,晚上在日记中回忆起白天的场景,如此不惜笔墨写道。
英国里卡多公司非常高兴,他们在完成CVT合同之后,又接到了中华集团AT项目的顾问合同。当年韩国现代汽车,就是在里卡多公司和三菱技术的支持下,完成了对AT技术的攻克。
现在,中国人更猛,完成了CVT不算,还要继续向AT项目发起冲击。
“我们只是在补课,把以前拉下的功课一一补上,毕竟跟国外的优等生差距有些大,不努力的话永远无法追赶上他们。”
韩皓如此回应英国人的疑虑。
CVT作为主打量产,而AT项目作为技术储备继续攻关,至于双离合项目静观其变,这就是韩皓在自动变速器上的策略。
一直被市场寄予厚望的奇瑞SUV——瑞虎,终于上市跟消费者见面。
作为国产三剑客之一,在“唐”、“哈弗”纷纷在市场上站稳脚跟之际,奇瑞的瑞虎表现如何,让许多人甚是关注。
售价12.98万、13.98万,瑞虎先是两款2.4L发动机的型号上市,分别为MT和4AT版本,动力系统全部采用三菱的发动
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