使用,加上轿车占据中国市场大部分销量,首发选择轿车会更合适一些。
“真实原因是广汽丰田向中国汽车技术研究中心赞助了100万科研费用,通过公关活动把自己排在了第一位。”
世上没有不透风的墙,很快韩皓就接到手下传来的真实消息。
没想到广汽丰田本土化工作做得不错,那么快就入乡随俗了。换成一般人也就算了,毕竟中汽研给出的回答也说得过去。
但韩皓却不打算退让,中华集团第一个提出的申请,c-ncap又是中国的碰撞标准,为何不能是自主品牌来当首发先锋。
广汽丰田能拿出100万赞助,中华集团也出得起这个价格甚至更多,韩皓当即写了支票让人继续到中汽研交涉。
中华集团来人到中汽研处说明了来意,希望能按照正常程序把“唐”列为第一碰撞测试对象,同时也表达了赞助意向。
之前已经答应了广汽丰田的要求,现在就算中华集团挥舞着钞票,中汽研也无法改口更换,只能一条道走到底了。
“测试对象选择是我们自己的家务事,跟赞助费用无关。不要老是强调你们是自主品牌,需要国家机关照顾。凯美瑞一样是国产车,背后印着广汽集团的字样。
我把话明说了吧,凯美瑞首发是板上钉钉的事情,就算上法庭打官司也是这样的结果!”
中汽研的一位副主任出面接待了中华集团派来的代表,在交涉最后阶段他挑明了这番话说道。广汽丰田就是在他的引荐下获得首发名额,自然这位副主任要偏向凯美瑞一方。
再次无功而返,中汽研铁了心要保送凯美瑞首发,这让包括韩皓在内的高管们都有些失望。
“打着保护自主品牌的名义,实际上肚子里都是生意!凯美瑞车头上挂着丰田牛头标,难道他们看不到吗?让他随便问一个人,牛头标是不是国产品牌?
国家机关不支持采购自主品牌汽车也就算了,就连带着‘中’字头的测试机构都对自主品牌置之不理,我看许多人的屁股早就坐歪到天边去了。”
凌云智继续发挥他的火爆脾气,听了情况汇报后就直接开骂。
“中汽研这次做得有些过分,一旦让他们开了不好的头,今后不知道会演变成什么样。
我们要有理有据有节来争取自己的合法权益,实不相瞒我觉得上法庭对方提出的打官司倒是不错选择。”
作为一个评测机构,客观中立是建立公信力的根本,如果做不到这点c-ncap的存在会无法服众。
既然对方说了上法庭,那韩皓就给他们一个机会法庭见。
幸好当初“唐”在向c-ncap提交申请时,就保留了所有原始资料,当时还找了媒体来帮忙软文宣传,留下了作为第一名企业申请的证据。
在中国防止黑箱操作的最
请收藏:https://m.bqui.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)