松了一大口气,他们为把语音交互系统安装在“未来”上可是费心费力,至少现场演示没有搞砸。
不过这个语音识别系统还处于幼童状态,只能识别预先输入进去的语言,不能智能对语音加以辨认应对。
好比“打开我的音乐”这句话,系统就不能识别,只能照搬设定话语“请打开音乐”。
不过就算是这样,这也是中国汽车业了不起的进步,中国人开始在汽车智能化方面开展了有益探索。
为了证明“未来”并不是样子货,而是中华集团具备自主知识产权的高科技产品。
韩皓在接下来还对车身平台架构、锂电池分布设置以及自主设计的驱动电机等方面坐了简要说明。
他还现场播放了“未来”在现实中充电以及更换电池的视频,还公布了专属充电桩解决方案。最关键是该充电桩可以跟国家电网合作安装在私人停车位上的设定,足以打消针对纯电动汽车的种种疑虑。
来之前觉得又是一场厂家自吹自擂的发布会,但在韩皓的介绍下,各路媒体记者们纷纷打起精神认真聆听,生怕错过有用信息。
“毫不夸张地说,我们可能是在见证历史!”
“谁能想得到中华汽车业竟然开始走在国际前列,开始引领起未来潮流!”
“如果不是亲眼所见,谁跟我说中国车企造出这样厉害的汽车,我打一万个心底不相信!”
……
服了,真是服了,现场在座的记者们真正被中华集团的创新所折服。
今年的沪江车展,中华集团的“未来”无疑是全场最耀眼的明星,足以能做到一车挑全城的景象。
谁敢横刀立马,唯有“未来”大将军!
到了提问环节,原本都是安排好托儿捧场的情况,被汹涌澎湃的举手热潮所替代,许多记者都有一肚子的问题要现场发问。
“韩总,您好。看到‘未来’的各项数据表现,我觉得很兴奋。但冷静下来,我更想知道它在现实中能否有如同您说的这般厉害,到底何时我们能亲身体验一把这款号称拥抱未来的汽车?”
首位获得提问资格的记者,他的问题无疑代表了大多数人的心声。
“你的疑惑,说实话我之前也曾有过。在听到该团队向我汇报时,我也不是很信这些数据。但当我亲自驾驶‘未来’在赛道中奔跑时,所有的一切怀疑都烟消云散,它比我想象中要更加优秀。
由于客观原因,我们只准备了5辆试驾样车参加本届沪江车展。明天下午,我们将提供赛车场媒体试驾日活动,谁有兴趣的可以在发布会结束后联系我们的工作人员报名参加。
到底好不好,由你们亲身体会说的算。”
对这样的提问,中华集团早有准备,真正敢提供试驾车给媒体,证明自己并不是样子货。
“我想问一下,就是韩总您强调‘
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