大厦一应具有,人们彬彬有礼,许多在美国看到的商店一样可以在中国找得到。
中华客车负责招商接待的电话一直忙碌不停,有不少外商直接打来电话询问鲲鹏大巴的报价,他们对这款中国自主研发的新能源客车很感兴趣。
奔走在首都主干道的鲲鹏公交车就是最好的活动广告牌,只要花费2块钱就能上车程体验一遍,感受这款中国产品的优点所在。
奥运会既是体育界的盛会,同样也是政商界齐聚交流的平台。
阔别中国三年时间之后,球第一大汽车集团丰田汽车的接班人丰田章男再次来到中国。
当然他是应邀出席奥运会开幕式的贵宾,顺便视察一下丰田中国汽车市场的业务。
近两年趁通用、福特陷入困境,丰田汽车在美国市场发力终于如愿登顶,无论是销量还是利润都是其他厂家无法企业的存在。
不过在中国市场,丰田却没有取得跟球汽车霸主对应的地位,原本立下占据10%当地市场目标迟迟未能实现,不但落后于过江龙大众汽车,也被地头蛇中华集团压制。
在丰田章男的市场战略中,论重要程度的话美国市场第一,中国市场第二。现在美国市场丰田汽车已经登顶,击败了老牌的美系厂家,可以腾出手来进军中国市场。
很明显,丰田要想在中国市场登顶,就必须跨过大众和中华集团两座大山。
当年丰田章男巧施妙计让丰田汽车在中国摆脱两大实力贫弱的伙伴,一举坐拥南北两大国字头合资豪强,被内部誉为天才之举。不过自他离开中国后,丰田中国公司动作中规中矩,基本只沿用了他当初定下的路线。
“以前我就提醒你们要将中华集团列为主要竞争对手对待,要力压制他们的发展。
之前在中国只有大众汽车一个拦路虎,现在又多了中华集团这个绊脚石。”
面对中国市场表现不佳,丰田章男毫不留情狠狠批评中国区的领导层。
“章男殿下,本来我们已经做好了降价狙击的准备,但中方合资代表不同意。他们认为确保公司利润第一,不应该降低身价去跟自主品牌竞争。
中方不签字,我们也没有办法,只好妥协先按原来方案进行。”
丰田中国的日方高管一脸委屈的回答。
“另外我们也没想到中华集团的技术进步如此之快,他们在新能源领域已经拥有不少成果,再想打压已经来不及了。”
在中国,丰田一直对标的是大众、通用这样的国际巨头,没想到却被中华集团这样的自主品牌抓住空子发展起来。
“50:50的合资股权比是中国政府的规定,我们必须习惯这样的安排。若是像美国市场一样占据100%的股权比,那就不会有你说的这些羁绊。中方要的是利润,而我们要的是未来。
另外我们
请收藏:https://m.bqui.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)