,亲自查看了xc60的定稿样车。
新车保持了安全带标识位于中网的沃尔沃历史传统,跟宝马双肾进气格栅一样醒目具有高辨识度。盾形的中网用银色镀铬饰条包围起来,在里面则是竖向的直瀑式银色镀铬饰条,再加上一条安全带一样的斜向沃尔沃logo,整车前脸迎面让人体会到一种强大力量爆发感。
两组车大灯被“雷神之锤”样式的日间行车灯分割成了上下两部分,点亮效果非常出众。无论白天黑夜,雷神之锤都熠熠生辉,守护着驾驶者安全。至于尾灯,则再次吸收了北欧神话因素,用上了辨识度极高的“维京之斧”款式尾灯。
车身则采用了动感十足的分段式上扬车身腰线,更具力量感的宽大d柱,让整车在优雅之余更显运动气息。被人一直诟病的车尾翘屁股设计得到了极大改善,尾箱设计跟整车更加协调一体,不再显得突兀不自然。
如果用满分100计算的话,韩皓可以给新车外观95的高分,确实既传承了沃尔沃历史,又有效开创了未来。
不过看到内饰的表现,韩皓就忍不住提出了自己的见解。
5英寸中控小屏幕,灰色漂流木饰板,两个大炮筒仪表盘,加上并不出彩的皮座椅,可以说中规中矩没有半点出彩。
“安全和科技是我们给沃尔沃全新的定位,安全是我们的看家本领自不必说。但科技的话,从打开车门的一刻,说实话我是非常失望的。跟当今的科技先行者奥迪品牌相比,我们的内饰设计可以说是老古董。”
光有好的外表,却没有与之相匹配的内在,很容易形成德不配位的结局,这样的xc60不是韩皓心中的精品。
看到老板韩皓直言不讳提出批评,这让沃尔沃的设计师们面面相觑,又相互带着苦笑。
因为xc60的设计进度实在太赶,从中华集团入主到现在,真正用在项目中只有15个月时间,勉强完成了外观设计部分。至于内饰方面,确实时间没有预备充分,只能用半成品来交差了事。
“我之前看到一版内饰设计图还不错,据说还是江州设计部门递交的方案,为何没有参考?”
想起来当初在瑞典国王到江州参观时,韩皓曾见过中国设计团队提交的内饰方案,当时他觉得很不错具有极强的科技感,因此印象很深。
“那款方案有一定参考意义,但我们认为眼前的方案更合适。虽然科技感有所欠缺,但符合消费者真实使用的需求。如果大家认为不满意的话,我们会重新设计方案,增加更多科技感,这样一来新车上市的时间就得推后至少6个月。”
设计项目负责人伊恩考虑一二,还是站出来回答了韩皓的疑惑。
在韩皓心目中,xc60为赶进度,由瑞典以及中国设计部门联合接力研
请收藏:https://m.bqui.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)