车发动机领域步步追赶终于如愿登顶的艰苦历程。
“夕阳无限好,只是近黄昏。”
看着2500多人团队耗费无数心力弄出来的pg40发动机,薛建斌不由发出了如此感慨。
3.0t的pg40在传统内燃机领域已经做到了世界顶尖水平,可惜未来汽车业将会是新能源和混合动力汽车的天下,像这样纯粹的大排量发动机终将迎来绝唱。
至于韩皓一直挂念的v6大排量发动机也早已经在18个月前攻克,简单进行了小规模量产就被涡轮增压发动机所替代,而v6研发所获得的资料也化作了pg40发动机的养分。
当初在研发pg30的2.0t发动机时,薛建斌带领的团队输给了齐头并进研发的6at团队,眼睁睁看着对方先出了量产成果。这次轮到pg40时,发动机团队比对方要提前了11个月竣工,总算扳回了一局。
如果不是为了等待8at变速器落地,pg40首款产品3.0t发动机早就提前半年上市了。
功夫不负有心人,伴随8at的呱呱落地,8at+pg40将成为中华集团未来数年的黄金搭档。
“汽车进入人类社会已有130余载,今天正面临前所未有之大变局。以前我们还可以照着学习好的同学抄作业,从今开始就只能依靠自己的探索了!
在未来十到二十年时间内,纯电动是趋势,但内燃机依旧是主流!
拜托诸君继续努力,在发动机领域再创高峰,为中华之崛起而造‘芯’!”
韩皓看完了发动机成果后,对现场的工作人员做出了上述演讲。
此番谈话一是为了回应某些流言。在内部论坛上一直有人抱怨公司老板偏爱新能源,对现在支撑业务带来现金牛的传统动力表现冷落。韩皓主动现身鼓劲,就是为了证明自己并未偏心。二是给工作人员吃定心丸。新能源汽车如火如荼发展,造车新势力活跃,不少人心思浮动。这次韩皓公然表态,未来很长一段时间内,内燃机都是中华集团无法替代的存在,让大家安心工作。
白手起家的韩首富在中华集团内部有着崇高的威望,这种影响力并不是职级和财富带来,而是通过强大的人格魅力以及商海的骄人战绩所凝聚。他犹如一位常胜将军,只要高举旗帜就能有大批士兵誓死追随,因为大家知道跟在其身后可以活下去还能立战功。
心情不错的韩皓并未急着离开,反倒在中华汽车研究院内随机开启了参观模式,跟许多年轻一代的工程师直面交流,感受到蕴含其中朝气蓬勃的冲劲。这让许多员工,尤其是新员工纷纷赶着拿出手机自拍跟其合影,在微博和朋友圈广为发布流传,标题不外乎都是“哥的工作平淡无奇,只不过跟首富做做同事”,或“在线等,
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