做大做强。
在安淮省的方案中,效益最差、实力最弱的省客车总厂是被兼并重组的目标,由于省客车总厂有的其他两家大厂安凯、江淮也都有,因此省客车总厂准备先破产清算再进行重组。
邀请韩皓来的目的就是如此,安淮省打算把省客车总厂肢解,先把值钱的东西让安凯、江淮两场挑,再让华夏厂进行报价,把剩余资产进一步出售回笼资金。
华夏厂敢兴趣的当然是“华夏牌”汽车商标,至于微面生产资质现在已经有了,对中大型客车、载货汽车、越野车目录并不感兴趣。仔细盘点才发现,省客车总厂除了轿车目录没有,其他汽车相关目录都有。当年随便用榔头敲打组装就申报了各种汽车类型目录,现在也算一笔不小的财富。
安淮省知道韩皓对“华夏”商标感兴趣,但到底这个商标值多少钱还真不好说。坦白来说,这个汽车的“华夏”商标,现在还没有摩托车的“华夏”商标值钱。安淮省方面私底下请过第三方中介机构评估了“华夏”商标的价值,得到的结果是在100万到300万之间。按最多的300万计算,安淮省觉得卖便宜了。但如果喊价过高,华夏厂不要,那这个商标可能就会被封存,一文不值。
因此,谈判就有技巧,双方都在不断试探对方的底线,一方想多卖,另一方想少买,只能尽量达成中间价。
最终,双方达成了协议,华夏厂以700万元获得“华夏”汽车商标,同时还一并取得了省客车总厂的各种汽车目录。韩皓获得了梦寐以求的“华夏”商标,还又拿到了一个生产汽车的壳资源。将来想要生产越野车、中大型客车都有了资质,不过韩皓的心思并未在此上面,他下一步最想要的就是生产轿车。
为何有了“中华”,还需要“华夏”商标呢?
韩皓心想的是“华夏”牌摩托已经在全国范围打出了名声,将来微面用“华夏”牌的话更容易被大众接受。还有一个原因就是摩托车、微面毕竟相对低端,韩皓打算就对其使用“华夏”品牌。而相对高端的轿车领域使用全新的“中华”标,这样相对隔绝错开,不会影响到今后轿车的定位。
不然你如果开一辆轿车出去,别人一看这不是跟那破面包车、破摩托车一个牌子吗?对轿车的形象影响不好,尤其还是一个全新的轿车品牌。中国人最好面子,因此汽车在一定程度上属于身份的象征,韩皓不得不提前想到这一个可能性。如果一切顺利,将来自己的汽车集团,“华夏”主打中低端市场,“中华”将专注于中高端市场,形成双品牌战略。当然,这只是韩皓现在的初步想法,反正微面使用的品牌基本定下来是“华夏”,至于“中华”这样的好商标,还是要等轿车上
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