马车,各自的禁卫前呼后拥将马车看护得严严实实,缓缓出了皇城,沿着朱雀大街向城南行去。
出了明德门,沿着官道径自向南,走了一段之后便折而向西,朝着昆明池的方向前行。
这一段路还算不错,虽然春天气温回暖刚刚化冻,但是由于之前东西两市翻修的时候曾将商贾汇聚于此,承载着长安超过半数的货殖贸易,所以加固了道路,走起来还算可以。
等到过了废弃的集市,以及铸造局所在的那一个区域之后,道路便有些南行。
关中冬季寒冷,天寒地冻,雨雪被寒冷锁冻在土质的道路上,开春气温回暖,冰冻开化,但是到了晚上气温骤降,白天花开的道路又被冻上,翌日又再化开……经过人马车辙碾压,路面便变得泥泞崎岖。
马车晃晃悠悠,李治被晃得有些头晕,抱怨道:“这道路也太过难行了吧?你是书院的司业,为何不向父皇进谏,拨一笔钱予以维修呢?还是水泥路好啊,不惧雨雪。”
房俊道:“这条路就在昆明池畔,不断的渗水,地下水分充沛,路基很是难以夯实,铺设水泥路面若没有坚实的路基,也顶不了几天。等到过些时日路面完全化冻,微臣会命人将整个路基都铲掉,铺上石子粗砂夯实,然后再在上面浇灌水泥。只不过工程太大,靡费甚多,政事堂如今钱粮紧缺,诸位宰辅不肯拨款。”
“想致富,先修路”的道路谁都懂,然而在任何一个年代,修路都是一件极其困难的实情。
路基夯实,路面铺设,都需要大量的人力物力,尤其是昆明池一带地势低洼,地下水分充沛,就只能从别处移来土方修筑路基,而这庞大的工程量需要动用民夫,牵涉到的麻烦方方面面。
总不能如同修筑长城一般征召民夫吧?
修完之后也不能置之不理,还要承担后续维修,否则没个几年就废掉了。唯一的好处就是这个年代的车辆稀少,不虞超载的车辆压坏路基,搞得一年两小修,两年一大修……
李治便笑起来:“宰辅们精打细算的过日子,又赶上东征,多少钱粮都不够用,自然要时时哭穷。”
说起来,大唐的宰辅也很奇葩。历任宰辅都是世家门阀、勋臣贵戚出身,各个家资丰厚富甲一方,结果担任宰辅之后,一个比一个抠门儿,无论皇帝亦或是朝廷想要干点什么事情,绝大多数时候都只有两个字的回复:没钱……
当然,也正是这些从大唐初年艰难岁月当中走过来的人,知道国库空虚的时候是何等的艰难,所以一直将这股艰苦朴素的精神保持下去,一个铜钱掰成两瓣儿花,才积攒下了偌大的家底,轻易的便能够发动一场国战。
等到未来的那位“唐明皇”登基,固然在治国以及用人上还
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