究和试验。

　　所谓“飞剪”模式其实就是一个总体概念，是关于船身的设计结构上的命名，船头有较强的破水造型，船身总体显示为细长，切船体身相对比较低。

　　飞剪船是一款几乎被神化了的类型船只。吕哲当然不会放过，不过他的初衷也不是要大量制造飞剪船，更不会硬性规定这类型的船只应该造得多么庞大。实际上，他的出发点就是想要有一款航速快的联络型快舰，哪怕是趋于“舟”的型号都可以，目的就是它能够在日后帝国海航发展到一定程度上，可以起到最快速的联络作用。

　　吕哲对于目前的海上发展其实是无比的满意，仅是数年的时间能够发展到目前阶段，除开有来自于他站在最高处作为监督之外，其实也是现在的民族特性还没有僵化。属于“天选之民”的创造力未被扼杀，也是华夏族群勇于冒险的精神尚存，等等方面的因素在推动发展。

　　对于华夏族群来说，目前海面上除了来自于自然的恶劣环境之外根本就不存在敌人，他们只要能够适应于海上的环境，可以任意地进行航行和探索。

　　正因为海面上没有什么敌人，因此吕哲这边极度需求的是运输量巨大的船只，不过恰恰是因为吨位的需要量大，研究起来并不是那么容易。这一类船只需要对龙骨、构造连接、排板密合、掐合度等等研究到一定的程度。对于木材的选择更是需要经过反反复复的实验，没有长久的海航经验和对船只的探索难以进行攻关。

　　就目前为止，适用于海上大规模运输的船只没有出现，吕哲所能做的就是以数量取胜。于未来设立的造船基地也必定会一再增加，至于会达到什么样的规模还是要看在海航上能够发现多少资源。

　　千万不要忘记吕哲是穿越者的身份，他不会航海，可能对于世界地图的记忆也不是那么靠谱。但是他知道海面上大概在什么方位会出现什么。

　　吕哲知道大概在什么方位会有哪些岛屿，结合已经发展出来的指南针技术，和海航上特别注意的败血症等等限制。再有来自于最高统治者的意志，仅仅是第一年进行海上探索，汉国水军只用了不到半个月的时间久探索到现代的台湾，随后的三年之内摸清楚了现代台湾海峡上到底有多少岛屿，意外的产物是发现了琉球列岛，也从这条相对温和的航线找到了前往倭岛的航线，那么除开可以从黄海海域登陆倭岛之外，于最近的一个时间段又有了一条从闽南郡方向驶向倭岛的海航线。

　　夷州（台湾）、琉球列岛、倭岛九州……一些海上的岛屿，他们现在已经成为了吕哲治下版图之一。（详情请看作品相关的“公元前212年东亚局部疆域图”。）

　　当然了，大陆架上的发展都显不足，吕哲可不会去

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